从第一代车型开始，以VW Golf为基础衍伸的四门车款Jetta，虽然更具实用性、虽然拥有更佳的车体刚性，但论经典性、接受度方面，Jetta车系仍是较Golf矮上一截，或许无法脱离Golf身影的因素为最大主因，但同样身为二代Jetta车主的笔者，仍感到相当的不平…
或许掀背设定的Golf论个性、论年轻动感因素等，为传统三厢设定Jetta所无法比拟的，不过在相同的基础上，Jetta也的确有着扎实的内力表现，且多出一截尾厢的配置，的确可于实用层面获得胜出，不过却也因此，Jetta车主的年龄层也总是较Golf大上一些。或许这就是VW Jetta车系的宿命吧！不过无论如何，就本质而论，Jetta绝对可与Golf平起平坐，从第一代到最新问世的第五代亦同。而在原厂为了让Jetta车迷能拥有更多的向心力，从第五代车型开始也决定回归正名，除了美洲地区以外，欧洲过去第三代的Vento、第四代的Bora等不同车名的法则，也已取消，重新回归Jetta之名，相信对于车系的经典性与辨识度而言，绝对有着正面的帮助。
而第五代Jetta车型在总代理太古汽车的引进下，于今年八月正式与国人见面，虽然从前方车头乍看之下，仍摆脱不了Golf的设计元素，不过在仔细品味后，仍可察觉出箇中不同；更沉稳、更具质感的外观呈现，为五代Jetta主要的设计语彙，而内装配置虽然与Golf大同小异，不过多出的尾厢空间与灵活座椅配置，一再的让Golf再度望尘莫及。
接下来的试车报导，AutiNet试车组将呈现给你全方面对于Jetta车系的细细品味，或许仍脱离不了与Golf的相比较，但在Golf车系如此大卖、如此高知名度的背景下，这也何尝不事件好事呢？